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    ?隧道風機葉輪設計中的缺陷
    發布時間:2021-08-20
      隧道風機是工業風機中很重要的一種,它的結構簡單,換氣效率高,噪音低被廣泛的使用。對于懂這個產品,且對物流有研究的朋友們都會有一個共同的發現,風機的葉輪沿著徑向的風壓損失是巨大的。

      在產品的的初階段,應用已有風機的試驗得出了相關的驅動參數,用推導的葉輪壓力喪失模子打算了葉輪入口三種壓力的喪失,并制作了隧道風機葉輪入口絕對于總壓力喪失的系數直線圖,也就是說從一開始,在設計的時候就有這個設計的缺陷,在這個領域成為“葉型喪失”。

      將三個全體壓力的喪失模子全部疊加在一起,就會讓葉輪失去沿著徑向散步的數學模子,后來的技術就自創了葉柵二次喪失散步通用直線,用三次多項式擬合出通用的葉輪二次喪失散失公布。在環壁面沖突喪失,則在計算出入口附面層薄厚的前提下,用能量喪失壁厚來抵消壓力的沖突,并根據相關的經驗進行一些改進。這個過程整體是比較復雜的,這和其中物理上的很多力學知識有關,和產品的設計原理有關。

      隧道風機葉輪的設計缺陷不是說明隧道風機總體的產品設計問題,它從另一個方面是為了讓葉輪能夠有更好的工作效率,從能量守恒定律來講,這個壓力的損耗對整個風機的影響是不大的。
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